不起眼的汽车三元催化器,转手就赚了几千块。
不起眼的汽车三元催化器,表弟在一家汽车修理厂回收了十几个,转手就赚了几千块钱。
今天一大早我就和表弟一起开车跨市收一些三元催化器。按导航定位有200多公里。表弟开着他的金杯面包车风风火火就过去了,他在赶过去惠州时,在朋友圈都发了自己今天的行程。一般跑珠三角比较多。方便惠州修车厂的老顾客知道,他今天跑到惠州来收货了。有货的话也顺路的话也一起过去收。
表弟做汽车的三元催化器回收再利用的项目已经有五年多了。表弟以前也是在汽修厂上班的,对汽车配件比较熟悉,也是无意中才了解这种三元催化器,属于汽车配件中稀有配件,虽然少,但是回收利用价值很高。
听表弟讲,前几年做这个项目还是比较好做的,因为这个信息差不是业内人士基本上是不会知道的,所以前几年表弟靠这个信息差赚得盆满钵满,闷声发大财外行人却几乎了解很少。
现在互联网信息发达,很多修理厂和修车厂都知道这个三元催化器比较值钱了,不会像以前那么轻易低价就能收到了,同行也多了。不过懂型号分类回收一个赚个三四百块钱还是没有问题的。
今天也是跟表弟一起看他怎么去收货体验一下。别看表弟开着一部只有几万元的金杯面包车,每天风吹日晒全国各地跑,但做久了形成了自己货源渠道,只要说有些货打电话就跑过去。
表弟通过这五年多做这个项目,在村里建了一栋别 墅,外面还有两套商品房在出租,自己也买了一部100多万的宝马车。
听表弟说,这个行业的知识储备要求是很丰富的,产品型号非常多,每一款含金量都各不相同,所以说价也各不同,首先要懂得辨别区分才好赚钱,还有这个行业假货特别多,那些高仿原厂配置的几乎没有多少回收价值,一定要懂得区分。
他打了个比喻说,市面上一些面包车用的三元催化器是几乎没有多少回收价值的,很多只能当废铁卖。
像今天表弟带我去这家修理厂回收了十几个三元催化器。我们知道的像那种老款日产尼桑六缸车和本 田皇冠六缸车那款三元催化器一个可以卖800多块,像现在新款大众车8万-15万左右的车型回收一个赚二三百元左右,斯巴鲁和奥迪的三元催化器每一款车型都是比较值钱的,一个赚几千块钱。总的来说车型越贵三元催化器越值钱。
十几个三元催化器赚了快4000块钱。回收完准备回去的时候,表弟又收到两家修车厂发的信息,有一家8个,另外一家只有5个。三元催化器虽然不多,但顺路表弟还是会跑过去的。