不起眼的汽车三元催化器，转手就赚了几千块。

不起眼的汽车三元催化器，表弟在一家汽车修理厂回收了十几个，转手就赚了几千块钱。

今天一大早我就和表弟一起开车跨市收一些三元催化器。按导航定位有200多公里。表弟开着他的金杯面包车风风火火就过去了，他在赶过去惠州时，在朋友圈都发了自己今天的行程。一般跑珠三角比较多。方便惠州修车厂的老顾客知道，他今天跑到惠州来收货了。有货的话也顺路的话也一起过去收。

表弟做汽车的三元催化器回收再利用的项目已经有五年多了。表弟以前也是在汽修厂上班的，对汽车配件比较熟悉，也是无意中才了解这种三元催化器，属于汽车配件中稀有配件，虽然少，但是回收利用价值很高。

听表弟讲，前几年做这个项目还是比较好做的，因为这个信息差不是业内人士基本上是不会知道的，所以前几年表弟靠这个信息差赚得盆满钵满，闷声发大财外行人却几乎了解很少。

现在互联网信息发达，很多修理厂和修车厂都知道这个三元催化器比较值钱了，不会像以前那么轻易低价就能收到了，同行也多了。不过懂型号分类回收一个赚个三四百块钱还是没有问题的。

今天也是跟表弟一起看他怎么去收货体验一下。别看表弟开着一部只有几万元的金杯面包车，每天风吹日晒全国各地跑，但做久了形成了自己货源渠道，只要说有些货打电话就跑过去。

表弟通过这五年多做这个项目，在村里建了一栋别 墅，外面还有两套商品房在出租，自己也买了一部100多万的宝马车。

听表弟说，这个行业的知识储备要求是很丰富的，产品型号非常多，每一款含金量都各不相同，所以说价也各不同，首先要懂得辨别区分才好赚钱，还有这个行业假货特别多，那些高仿原厂配置的几乎没有多少回收价值，一定要懂得区分。

他打了个比喻说，市面上一些面包车用的三元催化器是几乎没有多少回收价值的，很多只能当废铁卖。

像今天表弟带我去这家修理厂回收了十几个三元催化器。我们知道的像那种老款日产尼桑六缸车和本 田皇冠六缸车那款三元催化器一个可以卖800多块，像现在新款大众车8万-15万左右的车型回收一个赚二三百元左右，斯巴鲁和奥迪的三元催化器每一款车型都是比较值钱的，一个赚几千块钱。总的来说车型越贵三元催化器越值钱。

十几个三元催化器赚了快4000块钱。回收完准备回去的时候，表弟又收到两家修车厂发的信息，有一家8个，另外一家只有5个。三元催化器虽然不多，但顺路表弟还是会跑过去的。