回收电动车有多赚钱？有人靠它发家致富

被我们当做废铁的废旧电动车，却有人靠它发家致富，回收电动车到底有多赚钱？

回收电动车也是废旧回收当中的一种，在车水马龙的城市，人们奔波穿梭在城市的各个角落，汽车的普及虽然提高了效率和交通灵活程度，但堵车也成了大多数城市都无法避免的难题。

在密集的车队缓慢挪动时，电动车等小型交通工具的优势便体现得淋漓尽致了，它们便捷小巧，耗费能源少的一众优点，让城市人们欣然选择它们作为生活的代步工具。

在我国，电动车有着最庞大的用户群体，上班族与外卖小哥。在经济发展迅速，外卖行业发展鼎盛的近几年，我国电动车的年销售量达3000万辆。

由于电动车是靠电力运转的，电池有一定的寿命，一辆车五年左右也该下岗了，所以用户对于电动车的更新迭代还是蛮快的。以至于我国的电动车社会保有量在3亿左右，这可不是一个小数目啊，而且淘汰旧车的速度这么快，那这些旧车去了哪里呢？

有两个主要的去处，二手市场和废品站。电动车以它亲民低廉的价格，获得了如此大的社会占有量，那么，回收到这两个地方的旧车能挣钱吗？真相是，能挣，而且还能年入百万，这可不是画大饼，是真的物有所值。

电动车虽小，浑身是宝。最值钱的部分就是电瓶，也因此总有电瓶被偷的事情发生，当然是因为能换钱，而且能卖不少。电瓶里面有电池板、金属铜以及不锈钢等，综合计算下来一块电瓶能够卖上100元左右。

电动车的电池也是一个隐藏的宝藏，里面的铅酸类物质能够再利用，做成电解液。除此之外，损坏没有很大的车，只是部分地方破损或是老损，那可是捡到宝了，稍微翻新一下，检查合格以后，可以直接进入市场，这样的回收车辆售价会更高，相应的利润也就会更高呢。

报废的电动车进了拆解场，会被大卸八块，有的车只是部分损坏或是老化，没什么问题的零件会被拆解出来，卖到二手市场进行二次售卖。这时候的零件价格就翻了一遍，因为它们不再是一辆破车的零件了，而是可以作为一辆新车的零件。

二手市场中的车辆多为拼装车，也就是四处搜集车辆零件然后组装成的车。虽然价格会比全新的出厂车便宜，但是在这其中的零件价格也会远远高于收购价一倍不止。

所以到了顾客的手里，最开始拆解的零件价格，又翻了一倍，可见，回收电动车的利润就这么悄无声息地产生了。

最后也是最不值钱的部分，就是电动车的框架，没有了零件和电瓶，剩下的可能只是一堆破铜烂铁，也就只能换来几十块钱了。但是，蚊子再小也是肉，这就是另一个去处，废品站。

综合下来，一辆废弃的电动车拆分之后能够有几百元的价值，回收者从卖家回收来的也只在一百元左右，经过一番操作之后，能赚个小几百，如此看来，这个利润也不算太薄，而且还有那么多的销量，年入百万也许真的不是梦。

所以看下来，有的人图便宜，想着反正早晚都要再换一辆，还不如买辆便宜一点的，于是选择了二手市场。其实啊，每一分价钱都有一分的道理，二手市场虽然价格便宜，但是你都不知道你手里的车，是多少个阵亡的车拼装起来的。

这些零件虽然经过了翻新加工，但是已经被使用过的零件是有磨损程度的，相应的安全系数也会有影响，所以在选择购买电动车的时候，还是要谨慎一些，按需购买啊。

如今的电动车是速度仅次于摩托车的，两个轮子的小型车辆，目前绝大多数城市都有关于电动车头盔佩戴，载人等相关安全要求。有的城市还增加了电动车悬挂牌照，驾驶人考取驾驶证等相关规定。

这些条例的出台，极有可能是源于多发的交通安全事故，也是为广大的驾驶人们敲响警钟，安全驾驶。

回收到二手市场和废品站的很多车辆，可以发现有很多不是正常的老化，很多是外力造成的车身损坏，和一些事故造成的零件破损。可见，电动车回收虽然养活了很多回收改装的技术人员，但也在另一个层面上说明了事故的多发。

因此，虽然回收电动车真的很挣钱，很有诱惑力，但还是希望这些陪伴人们上班下班的“饭碗”，不要成为伤害人们安全的隐患。

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听说废旧电动车非常赚钱，有些人都全凭借回收电动车来发家致富，废旧的电动车真的有那么值钱吗？而靠它发家致富的人又是怎么样做到的呢？

随着我国经济的提高，人们外出行驶大多从以往的步行骑行到现在越来越多的人开着车来回穿梭。事实上，电动车还是符合现在大多上班族的代步工具。这也就使得电动车在车类行业正所谓是混的风生水起。然而正是如此回收废旧电动车也就进一步成为了一项赚钱的热门行业。

据统计每年都有数百万台废旧的电动车被淘汰，这里面不仅仅含有本身电动车报废的品类还有因为过时或者被划伤的次类旧的电瓶车。这类车一部分来源于上班族，一部分来源于在校的校内毕业季的学生。这些被淘汰的电动车也就成为废品出售。

虽然很多人都认为回收电动车和回收其他的废品没有什么区别，但是实际上，废弃物也有许多不一样的利用价值。

它与普通的回收利用的。据业内人士透露表示，通过对废旧电动车地利润盈利那是在我国，价值可利用率那时嘎嘎地高所以有人仅靠着这回收的买卖发家致富走在前面也就不足为奇了。

电动车的平均寿命通常在三到五年之内，这样的数据显示意味着每年我国都有大约3000万辆电动车被淘汰，这些被淘汰的电动车大多都会被当做废品处理。

但实际上，在收购废品的他们眼中还存在着很高的回收价值。对于我们行外人士来说我们通常会把这些废旧的电动车当作废品卖给废品站，以此也可以用来获取一些收益。

但是事实上我们并不知道的是一台废旧的电动车身上存在的价值之处还有许多，就如同电动车上的电瓶、电机，车架和控制器。

在这其中，电瓶的回收价值最为可观，价格也最高，市面上回收的价格可以卖到七八十，其中拆下来的电机就可以获得六七十的回收价格，然而车架而控制器等其它电车身的零部件回收价格就比较低了，就如同卖废铁废品一个样。

所以废弃的电动车经过彻底的拆除后总共可以卖到二百多元。预估一下，如果回收电瓶车的商家每个月都能成功的回收一百台废弃电瓶车，这样折合算下来月收入过万好像也不是什么难事儿。

可见这里面的收益价值有多可观。与此同时回收站除了把废弃的电动车拆卸售卖电瓶等零部件，其次还可以把废旧的电瓶车运送到加工厂翻新为二手车再次流入市场以此来赚钱。

更何况某些电瓶车是在校毕业生所卖给回收的商家，很多都是七八成新的，有一些商家就此翻新成为新车售卖以此来牟取利润也是有的，当然只限于比较新的电动车，一般的却都只以二手车进行售卖。

这样一来就假设回收站以一辆车二百块的价格回收一辆旧的电动车，同时再以二百块把回收的旧车送到加工厂进行的翻新，到最后这辆二手车也将会大约六七百元进行售卖。

这时可以看出售卖一辆二手车的纯利润大约是二百元还多，相比较之前回收的废旧电瓶车翻了一倍之多。长此以往这样一来，通过回收二手电车进行售卖，回收站的盈利也就大大这增加了。

另外，废弃电动车的可利用价值还并没有被完全挖掘出来，其真正的价值是电瓶车地电池。我们要所要了解到在这电机蓄电池内，含有铅，根据高中所学的化学知识不难知道在这其中可以用电解质溶液来解离分离出铅元素而含有的，金属杂质铅在整块地蓄电池中占比非常重。

单单是一吨铅的回收价格在一万到一万七八千的价格上。所以回收站也会将回收过来的废旧电瓶车会把电机分解将铅回收，这样算下来又是一笔不菲地收入。

总结以上几条回收例子看来，通过回收废旧的电动车能获取不少的利润，且看来废旧电动车回收具有较高的价值，不仅能够给回收商家带来不菲的盈利，还能够有效的利用废品回收回收铅蓄电池进而减少了材料地丢失以及减少铅蓄电池对土壤环境地污染。

当然，在回收的同时要符合有关的废品回收相关的规定，确保环保和安全在回收过程中回收商家也要遵循环保法要求采取科学合理的方式对废旧电瓶车进行回收，借此也用来进一步促进回收行业链条地健康和谐发展，促进制造业地行业发展。大家觉得呢？